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vendredi 10 juillet 2020

Bedford/Saint Armand: Autoroute 35/Zones Industriels

Des citoyens disent NON au parachèvement de l’autoroute 35
Sources divers  -  8 juillet 2020
La géographe Clémence Benoit, originaire de Saint-Armand, estime que le parachèvement de l’autoroute 35, un projet élaboré dans les années soixante dans le but d’assurer un lien direct entre Boston et Montréal, est «désuet» et n’a plus sa place de nos jours ... «La circulation sur ce tronçon a diminué de 17,1 % entre 2000 et 2019, le débit quotidien moyen passant de 4100 à 3400 véhicules» ... un lien autoroutier direct existe déjà entre Boston et Montréal, à partir des autoroutes 10, 55, 91 et 93 ... la phase III du projet touchera la zone de conservation de la tortue molle à épines, une espèce menacée d’extinction au Canada, alors que la phase IV de ce même projet passera en plein cœur du refuge d’oiseaux migrateurs de Philipsburg.

Liens: Groupe Non à la A35: Change.org, Facebook, Web; Transports Quebec

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Des citoyens disent NON au parachèvement de l’autoroute 35

Des citoyens disent NON au parachèvement de l’autoroute 35
Claude Hebert - Avenir et des Rivières -  8 juillet 2020
La géographe Clémence Benoit, originaire de Saint-Armand, estime que le parachèvement de l’autoroute 35, un projet élaboré dans les années soixante dans le but d’assurer un lien direct entre Boston et Montréal, est «désuet» et n’a plus sa place de nos jours ... «La circulation sur ce tronçon a diminué de 17,1 % entre 2000 et 2019, le débit quotidien moyen passant de 4100 à 3400 véhicules» ... un lien autoroutier direct existe déjà entre Boston et Montréal, à partir des autoroutes 10, 55, 91 et 93 ... la phase III du projet touchera la zone de conservation de la tortue molle à épines, une espèce menacée d’extinction au Canada, alors que la phase IV de ce même projet passera en plein cœur du refuge d’oiseaux migrateurs de Philipsburg.
Autoroute 35: les maires estiment que le projet doit suivre son cours
Claude Hebert - Avenir et des Rivières -  8 juillet 2020
 Les maires de la région de Bedford reconnaissent que les affirmations de Clémence Benoit ne sont pas dénuées de sens et que le projet présente à la fois des avantages et des inconvénients. Ils trouvent cependant l’intervention de la géographe particulièrement tardive. La plupart des maires du secteur ouest de Brome-Missisquoi s’entendent également pour dire que la réalisation des travaux aura un impact économique positif pour la région ... «... Ça va permettre de raccourcir le trajet entre Bedford et Montréal, en plus de nous relier directement aux États-Unis au moyen d’une voie rapide» ...  phase III-A du projet, va s’approvisionner en pierre auprès de Concassage Pelletier inc., de Saint-Armand, et de Carrière D. M. Choquette, de Stanbridge Station ... pourrait faciliter l’implantation du parc industriel intermunicipal et favoriser les entreprises qui pourraient s’établir dans le parc. «Le prolongement de l’autoroute 35 va raccourcir le trajet entre Montréal et la région de Bedford. Ça peut inciter des travailleurs de la Métropole ou de la Rive-Sud à s’établir chez nous\
Prolongement de l’A35: l’opposition s’organise dans la région
Cynthia Laflamme - La Voix de l'Est - 5 juillet 2020
Clémence Benoit  a dépoussiéré le rapport de 2006 du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE), qui recommandait que l’autoroute reste inachevée à Saint-Sébastien. Dans son rapport, la commission d’enquête « estime qu’aucune des variantes examinées pour le segment entre Saint-Sébastien et la partie nord de Saint-Armand n’est acceptable, tant sur le plan de l’économie que de la protection du milieu biophysique et du milieu agricole, peut-on lire dans les premières pages.... « On vit une pandémie et le gouvernement nous parle de l’importance de consommer localement, de la souveraineté alimentaire au Québec... mais l’autoroute passe dans des terres exceptionnelles. Il y a un non-sens de détruire un potentiel de terres. »


Liens: Groupe de Mobilisation: Change.org, Facebook, Web; Transports Quebec

mercredi 18 mai 2016

Economie régionale

Story image for permis dunham sutton from JournalLeGuide.com
JournalLeGuide.com-18 mai 2016
Le premier tiers de l'année à peine franchi, plusieurs municipalités de la région se tirent bien d'affaire quant à la valeur des permis émis, tandis que la construction résidentielle stagne, comme l'a constaté Journal Le Guide en compilant les données fournies par cinq localités de Brome-Missisquoi.

lundi 16 mai 2016

Palmarès des municipalités

LaPresse.ca - ‎May 10, 2016‎
Le coût des services par habitant défrayés par les municipalités de la région varie grandement, selon une analyse de l'École des hautes études commerciales. Si certaines arrivent à les livrer pour un montant moindre, d'autres se trouvent au-dessus de la moyenne des administrations municipales de taille comparable au Québec.

LaPresse.ca - ‎May 9, 2016‎
La croissance des dépenses des villes québécoises a considérablement ralenti en 2014, selon les résultats du plus récent Palmarès des municipalités de HEC Montréal. Le resserrement dans la gestion des finances a été tel que les 10 plus grandes villes du Québec ont même réussi à réduire leur facture, économisant au passage 98 millions.

Palmarès des municipalités du Québec 2016 : les municipalités peuvent contrôler leurs dépenses
HEC 9 mai 2016
Alors que les précédentes éditions du Palmarès des municipalités du Québec révélaient une progression préoccupante des dépenses municipales, il semble que cette tendance à la hausse se soit estompée au cours de 2014, année qui a marqué l’entrée en fonction des maires élus ou réélus aux dernières élections municipales de 2013.

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Dépenses Municipales
Vos services municipaux coûtent-ils plus cher que dans la ville voisine? Le Centre sur la productivité et la prospérité de HEC Montréal a évalué les coûts des services municipaux grâce aux rapports financiers et aux indicateurs de gestion des 1110 municipalités du Québec. La Presse a projeté ces données dans une carte interactive pour vous permettre de comparer votre municipalité avec les autres.