Parachèvement de la 35: 2006

Le parachèvement de l’autoroute 35 serait un progrès illusoire
 Le Saint Armand- avril-mai 2006 

Les justifications du MTQ ne tiennent pas la route. Ses objectifs sont:

• Compléter le lien Montréal-Boston.
• Améliorer la mobilité des voyageurs et marchandises en transit.
• Améliorer la sécurité routière sur la route 133.
• Améliorer la qualité de vie des riverains de la route 133.

Contre-argument

• Le transit Montréal-Boston est déjà bien desservi par un réseau d’autoroutes qui répond à la demande actuelle et prévisible.
• La sécurité des usagers sur la 133 ne sera améliorée que par des améliorations sur la 133. La nouvelle autoroute laisse même entrevoir de nouvelles situations à risque d’accidents.
• Le partage de la 133 par ses différents usagers est une question de conscientisation et d’éducation. En suggérant que la construction d’une autoroute permettra l’ajout d’une voie cyclable sur la 133, le MTQ risquerait de créer une situation beaucoup plus problématique que le partage actuel.
• La qualité de vie des riverains de la 133 peut être améliorée par des mesures touchant la circulation sur la 133. La construction d’une autoroute ajouterait d’autres atteintes à la qualité de vie, sans réduire celles qui existent déjà.
• Le tourisme est sensible aux caractéristiques patrimoniales et environnementales dont regorge notre région. La construction d’une autoroute affecterait négativement notre potentiel écotouristique et l’harmonie régionale.

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